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7月8日，长春东方纺织集团有限责任公司工业园一期工程正式竣工投产。从此，在这片3平方公里的土地上，长春纺织行业将在龙头企业——长春东方纺织集团有限责任公司的引领下，走上一条以工业用布和车用纺织品为发展方向，同时兼有纯棉、化纤、混纺纱线和装饰用布、服装面料、革基布等多样化产品格局的发展之路。用长春市领导的话说，长春纺织进入了一个新的发展阶段。
此时心情最复杂的人就是总经理隋如珏。他告诉记者，多年来他们纺纱织布，就是为了满足民用纺织品的需要。结果，众多企业都在这个领域竞争，导致产品价格越来越低，企业发展越来越难。长春纺织从1995年开始就陷入了恶性竞争带来的困境。
从学徒工开始一直做到总经理位置的隋如珏想起那段历史，心情就沉甸甸的。当时的长春纺织厂，拥有10万纱锭，近万名职工。长春本身没有棉花资源，企业又地处中心城市，各项成本都比较高，再加上单一的产品，企业的路已经越走越窄。“发展已经无暇顾及，吃饱饭是第一位的。”隋如珏说。
到了1998年，企业实在撑不下去了，隋如珏想能不能做点别的东西，这个别的东西就是涂敷磨具底布，主要用做工业沙袋底布，还可用来打磨家具、箱包等产品，结果真走出了一条路，企业开始活起来。“在这个领域的成功，给了我新的启示：棉纺企业完全可以跳出纺织发展纺织，让纺织产品拥有工业语言。”隋如珏琢磨出了这么一个道理。
但是新产品面对老机制，又走进了死胡同。虽然长春纺织厂在1999年按照现代企业制度改制重新组建了长春银龙纺织集团，但换汤不换药的改革并没有从根本上解救困境中的长春纺织厂。2005年12月，南京东方投资集团重组了长春纺织厂，企业改制为民营企业。重组后的长纺，让隋如珏有了一展身手的机会。涂敷磨具底布的开发成功，让他从工业领域开始考虑企业的产品发展方向。
长春拥有全国最大的汽车产量，一年产值1740亿元。企业的发展一定要定位在汽车工业上，以车用纺织品和工业用布作为未来发展方向，不仅在汽车领域，还有火车领域，这个市场和商机太大了。对未来发展远景，隋如珏已经了然在胸。“今年铁路推出的提速动车组列车，就是长春一汽制造的，我们已经在做动车座椅面料的试验，解决座椅面料发滑的问题。”
让纺织品拥有工业语言，隋如珏考虑了10年、准备了10年，在没有资源的中心城市，依托最大的工业产业实现新的发展，将是长春纺织发展的新契机，“我们会抓住机会，全力以赴。”对未来，隋如珏很有信心。
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